浙江华擎航空发动机科技有限公司董事长、中国科学院工程热物理研究所特聘研究员&浙江华擎航空发动机科技有限公司总经理、中国科学院工程热物理研究所特聘研究员

倪金刚
南京航空学院航空发动机设计系本科（1978-1982）；沈阳航空发动机研究所结构强度试验室工程师（1982-1987）；法国贡比涅科技大学工程力学系硕士（1987-1988）；法国国家科技研究院材料科学系博士（1988-1992）；北京航空航天大学动力系博士后、副教授（1992-1997）；法国赛峰集团中国公司副总代表（1997-2010）；中航工业商发高级专家（2010-2016）；浙江华擎航空发动机科技有限公司董事长、中国科学院工程热物理研究所特聘研究员（2017-）。译著《损伤力学教程》、编著《CFM56方程》、《GE航空发动机百年史话》；发表科技论文10余篇。
王志强
北京科技大学金属压力加工系本科（1989-1993）；机械科学研究院金属塑性加工专业硕士（1993-1996）；北京机电研究所工程师（1996-1998）；美国纽约州立大学石溪分校机械工程系博士（1998-2003）；美国GE公司全球研发中心（纽约）高级工程师（2003-2010）；中航工业商发高级专家（2010-2016）；浙江华擎航空发动机科技有限公司总经理、中国科学院工程热物理研究所特聘研究员（2017-）。发表科技论文20余篇。

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  亮点 / 2017-11-30

  中国航空发动机，路在何方？

  倪金刚&王志强 / 浙江华擎航空发动机科技有限公司董事长、中国科学院工程热物理研究所特聘研究员&浙江华擎航空发动机科技有限公司总经理、中国科学院工程热物理研究所特聘研究员

  本文概要阐述了航空发动机的战略地位，以及美、英、法等国家航空发动机研制体系的特点和共性，论述了他们成功的要素在于以主制造商为龙头，政府、客户、供应商分工明确，定位清晰，和以市场为纽带形成的一个有机整体。进而论述了振兴我国航空发动机产业的根本出路，在于建立一个以市场为主导的举国体制，并提出了相关的改革建议：1）对主制造商进行市场化改革；2）建立开放的供应商体系；3）组建国家航空发动机研究院；4）引进、重用海外专家。