近日，雷诺、标致雪铁龙等汽车企业宣布将在2020年推出SAE 4级无人驾驶车——也就是仅仅两年多之后。考虑到现在无人驾驶技术仍有很长的路要走，尤其是在场景理解方面，这个目标未免太过乐观。但可以肯定地说，在不久的将来，无人驾驶车必将得到广泛的应用，对整个汽车产业价值链和人类生活环境都带来重大的影响。
“我们运输了很多装着空气的集装箱和包裹。空跑和/或不必要的行程太多，仓储系统通常未得到充分利用，因为它们的规模已经扩张到了极点……大量重复投资，物流业效率极端低下。这种物流组织形式对价格、城市拥堵、交通、污染都有着明显的影响……“ 物联网通过系统简化、工具标准化和资源共享，能够实现大规模优化，来应对这些挑战。
2014年秋季，石油价格的下跌显著改变了美国非常规石油市场。从全部成本来看，它是全球成本第三低的油品。当前每桶50-60美元的价格限制了新井的开发。其结果是，美国钻探活动减少了50％。这种低水平油价与...
随着全世界日益紧密互联和城市化，公共和私人交通当前的平衡将被打破。数字化和自动驾驶科技令汽车使用更加灵活，电气化也让汽车更加适应于城市环境。这种双重效应必将导致汽车和城市之间关系的日益协调。 交通消费...
在最近25年以上的时间里，建筑业的生产率在降低，创新率低，而今天，这一趋势正在被深刻地扭转。从1960年代末到21世纪初，建筑业生产率的这一相对下降趋势，在美国等一些国家很明显。最近15年来，许多发达...
“虽然今天的数字化制造机器仍处于起步阶段，但已经普遍被用来制造（几乎）任何产品。而这改变了一切。”麻省理工学院比特和原子中心（MIT’s Center for Bits and Atoms...
尽管《巴黎协定》没有针对各国航空工业（包括航空运输业和航空制造业）规定明确的责任和义务，但对于以中国为代表的经济高速发展的发展中国家来说，无疑将面临前所未有的巨大压力和挑战。
如果采用国际上同行业同一碳排放基准，且巴黎协定每个缔约方都允许企业自由流通，这样不但能促使行业内减排，而且还能促进行业间交叉的减排。从而实现全球整体上的有效减排。
距离巴黎气候峰会召开的几天前，我们有幸在上海采访了法国气候与能源专家Jean-Marc Jancovici，他是巴黎综合理工学院的毕业生，并在其专业领域拥有很高的国际知名度。
自本世纪初以来可再生能源得到了快速发展，这种势头在未来几十年必将持续甚至加强，从而显著地改变未来电力结构的同时减少能源消费对环境的危害。因此，非常有必要研究不同可再生能源部门到底将如何影响环境。
这个阶段对汽车厂商显然是最具挑战性的，因为车企要改变的不只是汽车设计方法，而且包含产业价值链的每个要点。这也是对车企的核心战略竞争优势的考问，成功条件将由产品设计（设计优秀、用户友好、外形好看的产品整...
航空发动机项目的研制没有捷径可走，来不得半点虚假和自欺欺人，任何凭“侥幸”的心里试图一举成名的做法都是不可能取得成功的。事实证明，航空发动机的研制是约80%的经验和技术积累附加20%的创新。没有坚实、...
物联网机遇存在于几乎所有产业，但尤其是在传统领域，物联网可发挥最大潜能，例如物流、交通、重型设备和城市基建。这些产业体量巨大，哪怕产业效率只微小地提高百分之一，即可节省数百亿美元——只需看一看出租车新...
今年二月，伊隆·马斯克大胆预测2025年，特斯拉汽车公司的市值将上升到七千亿美元，这是其他汽车公司从未达到的高度。为了更好地理解，苹果公司（Apple）在2014年11月成为此前历史上市值最高的企业—...
仅仅依靠精英主义路线，难以解释战后日本产业大军的整体高素质及其对日本制造崛起的贡献。进一步的答案或许应该从精英主义路线的战时“弥散效应”来加以寻找。
风力涡轮机和太阳能发电已是当今许多发达国家能源结构的重要组成部分。他们是如何取得突破的？各国模型不尽相同，各有局限。政府补贴到市场驱动的转型过程复杂。还是那个老问题：可再生能源何时才能产生真实可观的回...
一个产业不珍惜自身声誉、不以“可靠性”为己任，这是很难想象的，尤其在公共服务领域。比如电力行业——电力供应一时一刻都间断不得。核电产业同样如此，必须确保发电站反应堆绝对安全与可靠。要做到这一点，一个必...
欧洲大数据要在国际竞争中取得一席之地，数学家和计算机科学家的培养非常重要。法国做得很好，但还不够。我们需要建立能够兼顾个人权利和经济增长的政治和法律框架，利用新科技的同时强化对个人自由的保障。
四川自贡盐商们在资本积累、组织管理、扩大生产、采用蒸汽动力等方面的历史，提醒人们应该看到更为复杂的中国工业近代化图景。
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